Air India Uçağının Düşüşü Hindistan’ın Ahmedabad kentinden Londra’ya sefer yapan Air India uçağının 12 Haziran’da meydana gelen kazasında 260 kişi hayatını kaybetti. Kazayla ilgili yapılan ön raporda, kalkıştan sadece üç saniye sonra uçağın her iki motorunun da yakıt kesme anahtarlarının “çalıştır” konumundan “kes” konumuna geçtiği belirlendi. Yakıt Kesme Anahtarları Kokpit ses kayıtlarında pilotlardan birinin diğerine…
Hindistan’ın Ahmedabad kentinden Londra’ya sefer yapan Air India uçağının 12 Haziran’da meydana gelen kazasında 260 kişi hayatını kaybetti. Kazayla ilgili yapılan ön raporda, kalkıştan sadece üç saniye sonra uçağın her iki motorunun da yakıt kesme anahtarlarının “çalıştır” konumundan “kes” konumuna geçtiği belirlendi.
Kokpit ses kayıtlarında pilotlardan birinin diğerine “Yakıtı neden kestin?” diye sorduğu, diğer pilotun ise “Ben kesmedim” şeklinde yanıt verdiği kaydedildi. Ancak rapor, yakıt kesme anahtarlarının neden devreye girdiğine dair net bir açıklama yapmadı. ABD’li havacılık uzmanı John Cox, bu tür anahtarların kazara devreye girmesinin mümkün olmadığını, genellikle uçak yere indikten sonra veya acil durumlarda motorları durdurmak için kullanıldığını belirtti.
Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı’na bağlı Uçak Kazalarını Araştırma Bürosu, soruşturmanın tamamlanmasına kadar Boeing 787-8 tipi uçaklar veya GE üretimi GEnx-1B motorlar için herhangi bir önlem alınmasının gerekmediğini bildirdi. Bu aşamada Boeing, Air India ve GE Aviation’dan konuya ilişkin herhangi bir resmi açıklama yapılmadı.
Bu kaza, son on yılın en ölümcül sivil havacılık faciası olarak tarihe geçti. Kazayla ilgili detaylı soruşturmanın sonuçları merakla beklenirken, yakıt kesme anahtarlarının neden devreye girdiği ve bu tür kazaların önüne nasıl geçilebileceği konusu havacılık otoriteleri tarafından yakından takip edilmektedir.
